说到我们的日常生活，一定都离不开衣、食、住、行这四个方面，随着科技的进步，人们的生活水平有了巨大的提高，而人们对生活质量也有了一定的要求和标准。
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在这一背景的推动下，出现了各种新型的行业，在出行方面的表现就是除了传统的出行方式外，近年来像共享单车、网约车、顺风车等出行方式也陆续出现，主打以经济实惠的价格体验私家车的待遇为吸引点，致力于为司机和乘客带来双赢。
对于乘客来说，网约车其点对点的服务模式方便了出行，人找车、人等车的打车难题几乎不再出现；对于司机来说，近年来。T3、哈啰出行、 一喂顺风车 、 滴答出行 等平台的出现，其对于运力的需求则给司机们的就业带来了不少的机会。
但值得一提的是，在发展的初期，网约车平台丰厚的补贴福利以及市场潜力还未被全部挖掘，再加上对网约车行业的管理还未成熟，在这一系列因素的推动下，在目前甚至之后很长一段时间里，网约车行业都将面临着平台、运力等无序增长所带来的问题。
而最先感受到这些问题的就是奔波在一线的网约车司机们……
近日，小编在某视频平台上看到了一网约车司机爆料称：现在聚合平台的切单现象越来越严重，一上午被切了两单了，都是秒进秒取——有时候确实进单了，但是当你离开等单的车位往订单目的地去的时候，有时候刚开出二三十米，订单就被取消了。
这位司机称：本来车多人少就比较难接单，好不容易等到一个订单还被取消了，浪费成本不说也很难再找停车位等单了。给客服打电话也没能解决这个问题。
说到被切单的原因，这位网约车司机分析道：一是因为聚合平台有许多小众的网约车平台，其有那么多平台和司机在等着派单，聚合平台有时可能会比较偏向哪个平台进行派单。
平台先找周围比较合适的司机进行派单，当司机接单往订单出发点去的时候，平台还未停止派单，继续寻找周边合适的司机，或者是自己平台的司机，找到的话那这个单肯定就会被切走了……
二是把订单派给分数更高的司机了。在评论区中小编了解到有很多网约车司机都遇到过被切单的情况，还有司机表示不仅仅是聚合平台，其他的平台也有这种情况，有时候被切走两单还是好的，还有更多的情况。
其实说来说去，问题点也都只是在于现在不论是网约车平台还是司机数量都已经趋于饱和了，车多单少的问题无疑加剧了行业的竞争，而作为一线的网约车司机，首当其冲。
你有遇到过被切单的现象吗？你认为是什么原因造成的？
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